Kệ Drive-in Là Gì? Vì Sao Nhiều Doanh Nghiệp Ưa Chuộng?

Kệ Drive-in là một loại kệ kho hàng công nghiệp cho phép xe nâng chạy sâu vào bên trong hệ thống kệ để lấy hoặc xếp hàng hóa theo từng dãy. Thiết kế này giúp loại bỏ các lối đi giữa các dãy kệ, từ đó tối ưu hóa diện tích kho, đặc biệt hiệu quả trong các kho hàng có số lượng pallet lớn và cần lưu trữ theo lô hàng đồng nhất.

Không giống như các hệ thống kệ thông thường chỉ có thể tiếp cận từ hai bên, kệ Drive-in cho phép lưu trữ sâu nhiều pallet theo chiều dài, thường áp dụng nguyên lý LIFO (Last In – First Out). Một số mô hình nâng cấp có thể áp dụng cả FIFO nếu thiết kế hai lối vào.

Vì sao kệ Drive-in được ưa chuộng?

Tiết kiệm diện tích kho lên đến 70% so với kệ Selective

Tối ưu lưu trữ mật độ cao – lý tưởng cho ngành thực phẩm, đông lạnh, nước giải khát, vật liệu nặng

Chi phí đầu tư hợp lý so với các hệ thống tự động

Dễ bảo trì và vận hành nếu được thiết kế đúng tiêu chuẩn

Với những ưu điểm đó, kệ Drive-in đang là lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp muốn tối ưu không gian lưu trữ và chi phí vận hành trong kho hàng.

Cấu tạo và đặc điểm kỹ thuật của kệ Drive In

Hệ thống kệ Drive In được cấu thành từ nhiều bộ phận cơ khí lắp ráp chính xác, với chức năng riêng biệt nhưng phối hợp nhịp nhàng nhằm đảm bảo tải trọng, an toàn và độ ổn định lâu dài:

1. Khung cột chịu tải

Là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống, đảm nhiệm vai trò chịu toàn bộ tải trọng hàng hóa trên các tầng kệ. Khung cột gồm hai thanh trụ đứng, thường sử dụng thép dập lỗ hình OMEGA, giúp tăng độ cứng, dễ lắp ghép các chi tiết và điều chỉnh độ cao tay đỡ.

2. Chân đế

Là phần tiếp xúc trực tiếp với sàn nhà kho, chịu lực nén từ khung trụ và toàn bộ hàng hóa. Bộ phận này thường làm bằng thép nguyên tâm có độ dày khoảng 2mm, đảm bảo tính ổn định và hạn chế cong vênh khi chịu lực lâu dài. Chân đế còn được liên kết chắc chắn với sàn bằng bu lông hóa chất hoặc nở sắt chuyên dụng.

3. Giằng liên kết khung

Gồm các giằng ngang và giằng chéo có nhiệm vụ liên kết các khung trụ với nhau để tăng khả năng chịu tải đồng đều cho toàn hệ thống. Đồng thời, giúp chống xoắn, hạn chế rung lắc, đảm bảo an toàn cho người và xe nâng khi vận hành.

4. Giằng trên cùng (Top Beam)

Là thanh nối ngang ở phía trên đầu của các khung trụ, tạo thành một “mái khung” thống nhất giữa các làn kệ. Mục đích của bộ phận này là tăng cường sự ổn định tổng thể, giúp toàn bộ hệ thống chống lại các lực văng ngang, đặc biệt trong kho cao tầng.

5. Tay đỡ (Pallet Support Arm)

Đây là bộ phận nằm ngang, được bắt trực tiếp vào khung trụ và chịu tải trực tiếp từ pallet hàng. Tay đỡ được thiết kế để phân tán tải trọng đều xuống khung cột, đồng thời giúp định vị chính xác vị trí pallet khi đặt lên kệ.

6. Ray dẫn pallet (Pallet Rail)

Mỗi làn kệ được bố trí hai thanh ray song song để đỡ phần đáy của pallet. Bộ ray này đóng vai trò dẫn hướng và cố định vị trí của pallet, giúp quá trình đưa hàng vào sâu bên trong dễ dàng và an toàn hơn. Chất liệu thường là thép dày mạ kẽm hoặc sơn tĩnh điện, đảm bảo độ bền trong môi trường kho bụi hoặc ẩm.

7. Cột bảo vệ (Column Guard)

Là thiết bị lắp đặt tại chân khung trụ – nơi thường xuyên bị xe nâng tiếp cận. Cột bảo vệ giúp hạn chế hư hỏng do va chạm, gia tăng tuổi thọ và an toàn vận hành cho hệ thống.

8. Rào bảo vệ (Safety Barrier)

Được lắp đặt ở những khu vực giáp lối đi hoặc khu vực có xe nâng qua lại thường xuyên. Tác dụng của rào bảo vệ là bảo vệ hệ thống kệ khỏi các va chạm không mong muốn từ thiết bị di chuyển, đồng thời đảm bảo an toàn cho nhân viên kho.

9. Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn của kệ Drive In

Hạng mục Thông số tham khảo

Chiều cao kệ 2m – 10m (tùy kho)

Tải trọng mỗi pallet 500kg – 1500kg

Chiều sâu dãy kệ 2 – 10 pallet

Số tầng lưu trữ 2 – 6 tầng

Vật liệu chính Thép  SS400, sơn tĩnh điện/mạ kẽm

Loại pallet phù hợp Pallet gỗ, pallet nhựa tiêu chuẩn (1000x1200mm, 1100x1100mm…)

Nguyên lý lưu trữ LIFO – Last In First Out